Formule 1
-
@Dave-Jansen_NL said in Formule 1:
Max is een aankomend kampioen, hij zal geschiedenis schrijven voor NL
Gefeliciteerd met de grootste open deur van deze week
-
@Bartje-Bergkamp_NL said in Formule 1:
Alsof Schumacher harder gaat rijden als je zijn salaris verhoogt....
e
Nee door Schumacher aan te trekken en in een Ferrari te laten rijden , gingen de ronde tijden omhoog tov een andere coureur.
En dat was goedkoper dan een peloton ingenieurs de opdracht geven om de auto sneller te maken.Dat was het gene wat ik bedoelde.
-
@meneer-Speksnijder_NL Vraag me echt af of dit het wel waard is.. Bedoel voor de NL fans is het natuurlijk super. Zou zelf ook wel eens gaan kijken
Maar kosten & baten technisch gezien.Vanmorgen op de snelweg voelde ik me ook een beetje Max in Brazilië met dit weer :race_car:
-
Er zijn zoveel coureurs die duidelijk de kwaliteiten hebben om WK te worden. Coureurs als Perez, Hulkenberg, Wehrlein, Bottas, Max, Ricciardo, Ocon en wellicht zelfs Grosjean zie nog wel kampioen worden in de juiste auto. Helaas zijn er maar weinig zitjes bij topteams beschikbaar.
Hoop trouwens echt Hulk bij Renault eens een keer podium kan halen. Hij is niet minder dan een Hamilton, Ricciardo of Max, maar piekt vaak helaas op de verkeerde momenten. Dat timet Perez toch wel beter.
-
@spectraaaaa_NL ik zie volgend jaar nog geen renault op het podium staan hoor. Dit jaar nog maar 8 punten gescoord en Palmer en Ericsson kunnen ook wel rijden hoor.
-
Magnussen natuurlijk
-
@MartijnFC_NL Renault zal volgend jaar stukken beter zijn. Zijn dit jaar pas laat ingestapt en t huidige chassis is zowat de Lotus van 2015. Dat ding ging ook niet echt lekker.
-
@Sjinne_4_ever_NL En dan vergeet ik nog de fee die betaald moet worden om een F1 race te kunnen organiseren... Nee op Zandvoort lijkt het me niet waard. Geef ik Assen nog meer kans, als zij de kosten ook überhaupt aan zouden kunnen.
-
@MartijnFC_NL
Palmer zit echt niet bij Renault omdat ie zo goed is, maar door de portemonnee van zijn vader. -
@meneer-Speksnijder_NL Assen wordt ook niks, baan niet breed genoeg. En als ze de baan breder maken, is dat ten nadele van de motorsport..
-
@Bartje-Bergkamp_NL said in Formule 1:
@Dave-Jansen_NL said in Formule 1:
Max is een aankomend kampioen, hij zal geschiedenis schrijven voor NL
Gefeliciteerd met de grootste open deur van deze week
wat een inzicht heb ik he 
-
@MartijnFC_NL Valkenswaard misschien
-
@Bjorn2321_NL Alles is anders in de regen. Honda moet nog beter worden, en chassis McLaren gaat steeds beter. Zou ghek zijn als ze ineens voor overwinningen strijden, maar ze moetne toch wel zeker achter Red Bull, Ferrari en Mercedes kunnen eindigen. Zeker gezien het immense budget
-
@pompompompompommop_NL Mooie info. Ik heb tijden gezocht naar budget lijstjes, waar heb je die vandaan?
-
@Bjorn2321_NL Dat zou helemaal mooi zijn
-
- Mercedes: 470 miljoen euro
- Ferrari: 470 miljoen euro
- Red Bull: 440 miljoen euro
- McLaren: 350 miljoen euro
- Renault: 250 miljoen euro
- Toro Rosso: 135 miljoen euro
- Williams: 130 miljoen euro
- Force India: 100 miljoen euro
- Haas 100: miljoen euro
- Sauber: 90 miljoen euro
- Manor: 90 miljoen euro
-
Heerlijke race ! BENGBENG
-
@Pondboy_NL Is dit van 2016, of verwacht voor 2017?
-
2016
-
Gelezen bericht :
Al het gehele jaar wordt geroepen dat de Formule 1 vanaf 2017 enkele seconden per ronde sneller wordt. In een sport waar het vaak om honderdsten draait, is dat een bizarre versnelling, maar Pat Symonds (technisch directeur bij Williams red.) zegt dat het er goed uitziet.
Symonds wil tegenover ESPN niet zeggen hoeveel sneller de computersimulaties zijn ten opzichte van het huidige Formule 1-seizoen, omdat hij dan de rivalen wijzer zou maken dan nodig. Maar dat de Williams rapper is, is een zekerheidje.
Met de nieuwe regelgeving worden de auto's breder en krijgen ze ook bredere banden. Op circuits waar veel downforce nodig is, zoals op Barcelona, verwacht Symonds dan ook dat de seconden eraf zullen vliegen.
,,Het gaat een beetje lijken op de auto's van tien jaar geleden. Het doel was om vijf seconden sneller te zijn, maar ik denk niet dat we dat gaan halen. Dat komt vooral omdat we niet zeker weten hoe de banden het gaan doen. We kunnen wel wat aannames doen, waardoor we denken dat we vier seconden sneller zullen zijn."
Vanwege de hogere snelheid in de bochten, zullen er meer G-krachten op de lichamen van de coureurs komen. Symonds gelooft niet dat die zwaarder zal zijn dan tijdens de jaren '00. ,,In het seizoen van 2004, hadden we soortgelijke G-krachten. De snelheid in de bochten gaat waarschijnlijk met 30-35 kilometer per uur omhoog, dus er komt een G'tje bij. Ja, het wordt zwaarder, maar niet onmenselijk."
